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6家鋼企存貨增長450億 仍在比拼生產(chǎn)

專家稱,存貨上升體現(xiàn)了鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在的混亂狀態(tài),鋼企只要資金鏈不斷就繼續(xù)生產(chǎn)的想法需要扭轉(zhuǎn)

截至3月26日,滬深兩市共16家鋼企發(fā)布2013年年度報(bào)告,記者根據(jù)wind資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),16家上市鋼企存貨總計(jì)達(dá)到449.78億元,而去年同期這一數(shù)據(jù)是382.33億元。同比增加了17%。數(shù)據(jù)顯示,民營鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)量在增加。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算,3月下旬非重點(diǎn)企業(yè)日粗鋼產(chǎn)量估值在43.6萬噸,較上一期增加15.86萬噸,占比20.8%。

與之對(duì)應(yīng)的就是2013年中國鋼鐵工業(yè)全行業(yè)利潤僅為228億元,虧損面達(dá)到18.6%,每噸鋼利潤僅為36元,基本與一公斤豬肉的價(jià)格相當(dāng),銷售利潤率僅為0.62%。據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年鋼鐵工業(yè)的利潤中,來自于投資收益約177億元,營業(yè)外凈收入約120億元。存貨繼續(xù)增加,利潤慘不忍睹,這就是鋼鐵行業(yè)面臨的窘境。

存貨成周期變化

分析師徐向春在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示,“存貨的增加,是因?yàn)楝F(xiàn)在的鋼企持一種別家不減產(chǎn)我也不減產(chǎn)的態(tài)度,而且為了保持自己的市場份額,避免客戶流失也不會(huì)減產(chǎn),同時(shí)有的鋼企負(fù)債高,如果減產(chǎn)停產(chǎn),也面臨著銀行上門追債的危險(xiǎn),所以寧愿‘打腫臉充胖子’也要繼續(xù)生產(chǎn)下去。當(dāng)然也有地方政府為了穩(wěn)定GDP的因素”。

在面臨縮減產(chǎn)能的嚴(yán)峻任務(wù)下,鋼企的存貨依然有增無減,對(duì)此,冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心主任劉海明的看法是,鋼鐵行業(yè)存在特殊性,存貨不是說減少就能減少的!颁撹F行業(yè)跟別的行業(yè)有明顯不同的地方,鋼企要想減產(chǎn)是比較困難的,不像汽車行業(yè),如果賣不出去,可以立即停產(chǎn),而鋼鐵行業(yè)從技術(shù)上說,是不允許鋼企這么做的,因?yàn)榇鷥r(jià)很高”。

不過劉海明同時(shí)表示,鋼鐵行業(yè)的存貨其實(shí)呈周期性的變化,“基本上是遵循著增庫存然后去庫存這樣循環(huán)的模式”。

以華菱鋼鐵為例,記者從其年度報(bào)告中發(fā)現(xiàn),2013年末存貨達(dá)88億元,占總資產(chǎn)比例為12.44%,而2012年和2011年這個(gè)數(shù)據(jù)分別是83.8億元和113億元。

對(duì)此,劉海明的看法是,“華菱鋼鐵這幾年的效益都不太好,在2011年還差點(diǎn)帶帽,最后是靠著政府補(bǔ)貼12億元才幸免于難,而現(xiàn)在華菱鋼鐵與阿賽洛米塔爾公司合資,預(yù)示華菱鋼鐵現(xiàn)在將重點(diǎn)放在汽車板材上!

不過有業(yè)內(nèi)專業(yè)人士向記者透露,華菱鋼鐵依然不會(huì)被看好,“因?yàn)榫退闶瞧嚢宀囊矔?huì)面臨產(chǎn)能過剩的問題,而且華菱鋼鐵要面臨鐵礦石運(yùn)輸成本太高的難題,畢竟如果鋼材在當(dāng)?shù)囟枷涣,在外地也是沒有競爭力的”。

國企缺乏靈活性

鋼鐵行業(yè)的存貨消化問題如今也不得不讓鋼企面對(duì),對(duì)此,劉海明認(rèn)為,鋼鐵行業(yè)內(nèi)的機(jī)制問題不解決,想消化存貨增加收益基本是空想,“鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在的問題是缺乏一個(gè)公平競爭的市場環(huán)境,而且還有一部分鋼企對(duì)虧損持一種不‘敏感’的態(tài)度,就是哪怕庫存很高,虧損很厲害,還是會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)下去,并且主要是國企存在這種問題,但國企也有難言之隱,因?yàn)閲竺媾R著一個(gè)不公平的競爭市場,比如在環(huán)保方面,一些民營鋼企沒有承擔(dān)環(huán)保成本,這給國企帶來生產(chǎn)上的壓力”。

劉海明還表示,國有鋼企在減產(chǎn)停產(chǎn)上的靈活性也比民營鋼企相對(duì)要差一些,“民營鋼企可以說停就停,但是國企達(dá)不到這種靈活度”。

鋼企如何去庫存?徐向春向記者表示,鋼企可能會(huì)采取降價(jià)促銷來吸引鋼貿(mào)商的采購。“如果不愿意降價(jià)促銷,而庫存越來越高,這樣導(dǎo)致資金鏈越來越緊,到這一步,鋼企可能會(huì)迫不得已去減產(chǎn)來消化庫存,其實(shí)主要取決于資金的承受能力”。

劉海明則認(rèn)為,庫存的減少取決于市場的調(diào)整能力,“也就是市場的需求能不能增加,這是關(guān)鍵”。

他還認(rèn)為,存貨上升也體現(xiàn)了鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在的混亂狀態(tài),“有的鋼企在減產(chǎn),有的鋼企卻還在增產(chǎn),這就是一種非正常狀態(tài),現(xiàn)在鋼企只要資金鏈不斷,就要繼續(xù)生產(chǎn),而這種想法不能扭轉(zhuǎn),鋼鐵的運(yùn)營機(jī)制不發(fā)生改變,鋼鐵行業(yè)就不可能好轉(zhuǎn)”。

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